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Instalações de Pintura Industrial — Linha Completa de Fábrica

Do túnel de fosfatização ao coletor de pó: cabines de pintura líquida e a pó, estufas convectivas e infrared e transportadores aéreos de 15 kg a 2.200 kg, projetados por engenharia própria em São Paulo e instalados em todo o Brasil desde 2008.

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2008Fabricando linhas de pintura
15 kg–2.200 kgCapacidade dos transportadores
250 °CTemperatura de operação
1 a 6 mLargura das cabines
Máquina de lavar peças industriais Cabine de pintura a seco Estufa para pintura a pó Filtro cartucho para coletor de pó
Sobre nós

Uma linha de pintura, um único responsável técnico

A maioria dos fornecedores entrega um estágio isolado — só a cabine, só a estufa, só o transportador. A ACCI projeta, fabrica e instala o processo inteiro, do desengraxe ao despoeiramento, com a mesma engenharia dimensionando cada etapa a partir da peça, do volume e do processo químico da tinta.

  • Fabricante, não revenda. Fábrica em São Paulo desde 2008, engenharia própria e catálogo de reposição da própria linha.
  • Automotivo, metalmecânica, autopeças, linha branca e moveleiro. Metal, plástico, vidro e madeira, em tinta líquida, pó ou verniz.
  • Atendimento nacional. Instalações entregues em SP, RJ, MG, ES, PR, SC, RS, PE, BA, CE, GO e DF.
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Do desengraxe ao despoeiramento, sem trocar de fornecedor

Seis estágios especificados juntos. É isso que evita o transportador que não casa com a estufa e a cabine subdimensionada para a vazão.

Pré-tratamento

Túnel de fosfatização multiestágio por aspersão em circuito fechado e máquina de lavar peças com bicos posicionados para cobrir toda a superfície. A etapa que decide se a tinta vai aderir.

Aplicação

Cabines de pintura líquida — cortina d’água ou via seca — e a pó com recuperação, em módulos de 1,95 a 2,95 m de altura e 1 a 6 m de largura.

Cura

Estufas convectivas com lã de rocha e cortina de ar, ou infrared a gás catalítico e elétricas de ondas curtas com PLC.

Movimentação

Transportadores aéreos monotrilho e Power & Free de 15 kg a 2.200 kg, operando até 250 °C, sem empilhadeira circulando na linha.

Despoeiramento

Coletores de pó em aço carbono com limpeza pulse jet por sequenciador eletrônico e sistemas de exaustão com balanceamento de rotores.

Reposição

Filtros, mantas, cartuchos, lâmpadas infravermelhas de 1.000 a 3.800 W e trolleys X-348, X-458 e X-678 — do fabricante do equipamento.

As duas curas

Convectiva ou infrared? A ACCI fabrica as duas — e diz qual serve.

Quem fabrica só uma das duas recomenda sempre a mesma. Abaixo estão as duas tecnologias lado a lado, incluindo onde cada uma não é a melhor escolha.

Estufa convectiva

Como cura
Circulação forçada de ar quente, com ventilador centrífugo na unidade de aquecimento.
Aquecimento
Gás, resistências elétricas ou vapor saturado.
Construção
Painel de dupla chapa com lã de rocha de espessura variável e cortina de ar na entrada e na saída.
Indicada para
Peças de geometria complexa e lotes grandes, em regime contínuo ou tipo câmara.

Trade-off honesto Ocupa mais área e leva mais tempo para atingir regime.

Estufa infrared

Como cura
Irradiação direta sobre a peça, sem aquecer todo o ambiente.
Aquecimento
Gás catalítico (sem chama) ou elétrica de ondas curtas.
Construção
Modular e expansível, com controle automatizado por PLC.
Indicada para
Ciclo curto, layout apertado e ambientes de risco — o modelo catalítico opera sem chama, com radiadores à prova de explosão.

Trade-off honesto Exige linha de visada para a peça; geometria muito complexa pede convectiva.

Não sabe qual serve para a sua peça? Fale com a engenharia

Diferenciais técnicos

Mecanismo, não adjetivo

Troca de cor sem parar a linha

Sistema roll-on/roll-off: a linha de transporte é reposicionada para uma cabine já preparada, em vez de esperar a limpeza da atual.

Cura sem chama exposta

Estufa infrared a gás por reação catalítica, sem chama, com radiadores à prova de explosão — para processos onde estufa convencional não entra.

Menos gás pela porta

Cortina de ar nas silhuetas de entrada e saída das peças, somada a isolamento em dupla chapa com lã de rocha, reduz a perda de calor da estufa contínua.

Menos ar comprimido no filtro

A limpeza pulse jet é comandada por sequenciador eletrônico, que reduz o consumo de ar comprimido em relação ao acionamento contínuo.

Equipamentos

Cada estágio da linha, fabricado sob medida

Uma amostra do catálogo. Todos os equipamentos são dimensionados a partir da sua peça, da produção por turno e do espaço disponível na fábrica.

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Pronto para dimensionar a sua linha?

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Vocês fabricam ou revendem os equipamentos?
Fabricamos. A ACCI tem fábrica própria em São Paulo e departamento de engenharia que dimensiona cada estágio da linha. Também fornecemos a reposição — filtros, mantas, cartuchos, lâmpadas e trolleys — da mesma linha que instalamos.
Qual a diferença entre cabine a seco, cortina de água e pintura a pó?
A cabine a seco retém o overspray em filtros descartáveis, sem consumo de água, e é indicada para volumes moderados. A cortina de água lava o ar e sustenta produção contínua de pintura líquida. Já a cabine a pó trabalha com filtros cartucho e recuperação de tinta, devolvendo ao processo o pó que não aderiu à peça. A escolha depende da tinta, do volume e da peça — nossa engenharia indica na proposta.
Estufa convectiva ou infrared: qual escolher?
A convectiva aquece o ar e é a opção usual para lotes e peças de geometria variada. A infrared aquece a superfície diretamente, encurta o ciclo de cura e ocupa menos área fabril. Em área classificada, a infrared a gás catalítico opera sem chama e com radiadores à prova de explosão. Trabalhamos com as duas tecnologias, então a recomendação não é enviesada pelo que temos para vender.
Qual o tamanho máximo de cabine que vocês fabricam?
As cabines padrão saem em alturas de 1,95 m, 2,45 m e 2,95 m, com larguras de 1,00 m a 6,00 m, em construção modular. Fora dessa faixa, o projeto é feito sob medida a partir da sua peça e do layout disponível.
Vocês atendem fora de São Paulo?
Sim. A fábrica fica em São Paulo e o atendimento é nacional, com instalações já entregues em SP, RJ, MG, ES, PR, SC, RS, PE, BA, CE, GO e DF.
O que preciso informar para receber um orçamento?
Dimensão e peso da peça, produção estimada por hora ou por turno, tipo de tinta (líquida, pó ou verniz) e o espaço disponível na fábrica. Com isso já conseguimos dimensionar o equipamento. Se faltar algum dado, a engenharia ajuda a levantar.
Orçamento

O que informar para receber um orçamento preciso

Você não precisa chegar com a especificação pronta — mas quanto mais destes itens vierem no primeiro contato, menos ida e volta até a proposta.

  • Tipo e dimensões da peça a ser pintada
  • Volume de produção — peças por hora, turno ou mês
  • Tipo de tinta: líquida, em pó, verniz — e o fabricante
  • Tipo de sujidade a remover no pré-tratamento
  • Regime desejado: contínuo ou estacionário
  • Área disponível e pé-direito do galpão
  • Se já existe linha instalada e o que será aproveitado
Telefone(11) 2024-7777
WhatsApp(11) 99420-6054
FábricaRua Manoel da Costa, 769 — Vila Ema — São Paulo/SP

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